スパーチャージャー　を　取り付けはじめたのですが。。。。。　:-D

 

 

　　　　　　　

 

 

追加インジェクター　や　　

 

　　　　　　　

 

 

エキマニ　　ラジエーター　インタークーラーなど取り付けたのですが。。。。

 

 

取り付け後の　セッテイング方法が　？？？？？

 

 

 

最近は進んでいます。　　　:hammer:

 

 

 

現在　UG　アーバンガレージ　（日本）

　　　　BULLET　　　　　　　　　（オーストラリア）

　　　　RDP　　　　　　　　　　　（　USA　）

 

3つの国で　データーを共有しながら　インターネットでセッテイングを出しているのです。　:-o

 

もちろん　現車　（300C）　は　日本なのですが　データーをデイアブロを使って収集。

 

 

　　　←　ディアブロと専用ラップトップコンピューター

 

 

日本で調整したデーターを　データーファイルとして保存　。

 

そのデーターを　まずオーストラリアに　メール。　データーファイルをデイアブロデータビューを

 

使って　確認　分析　　さらに　アメリカのRDP　（レース会社）　に　メール　確認　少しずつパワー

 

を　出して　UG　（日本）　300Cの　コンピューターデーターを書き換えていきます。　　:-D

 

　　　　　　

 

 

日本で　少しずつパワーを上げ　データ　オーストラリア　USA　で確認　改善　さらにパワー

 

を出す　そして　再び　日本でコンピューター書き換え　　:-)　　それを何度も繰り返しながら

 

どんどん　パワーを出していくのです。　　　

 

 

　　　　　　

 

 

デーアブロ　データー　ビュー　　:roll:

 

　　　　　　

 

 

デーアブロ　データービューで　1時間半ほどエンジンの状態を　読み込み記憶する事

 

可能です。　また　その情報をファイルにして　メールで何処へでも送る事が可能です。

 

 

と言う事は　

 

 

今後のコンピューターチューニングは　

 

現車がなくても　こんなチューニング　が可能になるのです。　:-D

 

パターン　1　　ノーマルマイルド　燃費走行　仕様

 

パタンーン2　　ちょっとパワーアップ　街乗りマイルド　仕様

 

パターン　3　　高回転型　最高速　　仕様

 

パターン　4　　ちょう　アグレッシブにレース　仕様　

 

 

などの　データーをメールで受け取り　そのファイルでクルマのコンピューターを

 

自分自身で書き換え　また　ファイルをストックしてその日に気分　用途に　合わせて

　　

その日　仕様の　クルマにチューニングする事が可能になるのです。　　:-)

 

 

また　日本のみならず世界中からデーターを　メールでファイルとして受け取れるため

 

例えば　ヨーロッパの　何とかレーシング仕様　アメリカの　何とかドラックレース仕様

 

といったコンピューターチューンデータを　自分の車にインストールして　そのクルマの

 

テイストを　味わえる可能性も十分有るかと思います。　　　　　　　　　:hammer:

 

　　

 

 

今回　UG　アーバンガレージでの　スーパーチャージャー　取り付けを通じて　最初から

 

チューニング　（セッテイング）　データーの有る　SRT　6.1L　エンジンではなく　データーの

 

無い　5.7L　エンジン　チューニング　する事によって　3つの国をまたいでのセッテイング

 

（調整）　が　インターネットを使用しながら出来る事が確認できました。　　　　　　　:-)

 

 

6月　19　20　21日　の　インポートカーショーに向けて　さらにパワーを出し　500ｐｓを

 

めざし　最後の調整.　 インポートカーショーに望みたいと思います。　　　　　:-D

 

 

今後の　UG　アーバンガレージ　を　どうぞよろしくお願いいたします。　　

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スタッフ　一同より