ワンプッシュでエンジンがスタートしない、2012yダッジチャージャーのトラブル修理です。

正常であればドライバーがキーを携帯していると、ブレーキペダルを踏んでスタートスイッチを一度押すとエンジンが始動します。

しかし現車は一度押すとACC、そして再度押しなおすと今度はON…3度目のスイッチ操作でやっとエンジンスタートという症状です。

 

ここでお気づきの方もいらっしゃるでしょうが、この症状はブレーキペダルを踏まずにスイッチ操作をしているのと似た状態です。

ブレーキペダルを踏まずにスタートスイッチ操作を行うと、上記の様にエンジン始動せずにまずACC→ONとなります。

 

この不具合、実は2011y及び2012yモデルのLD/LXでは非常に多いトラブルで、原因はABSユニットの電源不良により電圧降下が発生し、ブレーキペダル操作に対する信号が不安定になることに起因しています。

 

上記症状が発生している2011y&2012yのLD/LXの多くは、ABSモジュールのヒューズがミニブレードタイプの25Aを使用しています。

しかしその接点容量不足により加熱状態を誘発し、通電不良が発生することにより上記トラブルに陥ります。

 

その不具合に対し、メーカーからABSワイヤリングパッケージと称するリペアハーネスが供給され、ヒューズタイプの変更対策による改善処置が必要。

ヒューズボックス内の配電変更を行い、25Aという大容量に見合ったカートリッジタイプのヒューズへと回路を改めることで、安定した電源供給を確保します。

 

それによりブレーキペダル操作に対する信号も安定し、ワンプッシュスタート機能も常時正常に作動します。

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