UGでは 現地ディーラー下取りワンオーナー車を中心としたUSEDカーも
続々入庫中です。
毎日、現地スタッフとの情報交換の中、ディーラー入庫予定車両のより
特にコンディションの良いものを厳選、輸入販売いたしております。
ディーラーでのメンテナンス、リコール対策作業後 日本へ輸送いたします。
日本到着後も メーカーオンラインテスターによる メンテナンスはもちろん
キャリブレーションのアップデートなどにも対応。1年～3年保証付きにて
販売いたしております。
どうぞ 安心してお車をお楽しみください。
UG ポリシー
弊社では 現地で走行距離が改ざんされた車を 間違って販売した場合
納車後1年以内であれば全額返金、また1年以上経っての発覚の場合は
納車から3年間、機関系の無料メンテナンスを致します。
テスターを使った メンテナンス例
タイヤプレッシャーモニター機能の無効化コーディング/ダッジチャレンジャー
TPMS（タイヤプレッシャーモニターシステム）の警告ランプが点灯している、LAモデルの2016yダッジチャレンジャーR/Tです。
TPMSは各車輪のタイヤ空気圧をリニアにモニター表示することにより、ドライバーに対して安全な運転をサポートする便利な機能です。
その制御システムの多くは、各アルミホイルにセンサー（チャレンジャーの場合はエアバルブ部にセンサー内蔵）が取り付けられ、センサーから送信される情報を受信して表示させる仕組み。
しかし、アルミホイルを交換してセンサーが取り付けられていない状態や、センサー自体の寿命によって機能が果たせなくなると、メーターディスプレイに警告ランプが点灯してしまいます。
その内容に対して、例えばTPMS機能の必要性を感じないオーナー様には、センサー未装着やセンサー不具合等による警告表示が煩わしいと思われている方も多いかと思います。
また車種によっては、警告点灯によりネットワーク内のTPMSが正常機能しなくなると、空気圧検知不良にてABSやトラクションコントロール制御に弊害が発生する場合も存在します。
そういったTPMS機能不要の場合の対処として、現車のネットワークよりTPMS機能を削除するプログラムが可能です。
純正診断機であるwiTECH2.0（ワイテック2）ではTPMS無効のコンフィグレーション変更は不可能ですが、専用のソフトを使用することによって変更が可能。
ネットワークトポロジー画面でもTPM削除によりグレー表示（ネットワークに存在すれども通信不良の場合はレッド表示）となり、車両構成より完全に削除＝TPMSが存在しないプログラムへと変更。
車両ECUネットワークよりTPMS機能を削除することにより、警告表示はもちろん点灯することは無く、テスター診断の際もDTC（故障コード）等の入力やネットワークシステムの弊害等は一切ありません。
もちろんネットワークプログラムの変更だけなので、必要とあれば後に何時でもコーディングにて復元可能です。
UGではオンラインディーラー診断機であるwiTECH2（ワイテック2）を導入しています。
クライスラー/ダッジ系だけでも年間300件以上の各種メンテナンスご入庫を頂いているUGでは、連日オンラインによる診断/プログラム作業を行っています。（2019y度 年間クライスラー&ダッジ修理入庫実績322台）
UGでは今後も継続して、ECUプログラミングを含むクライスラー/ダッジ系の全ての作業を自社内で行える環境を維持しますので、メンテナンスでお困りの方は ユーザー様/業者様問わず ご縁慮無くお問い合わせ下さい。
UG/yoshida
*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備
クライスラー&ダッジ最新ディーラー診断機 WiTECH2.0（メーカーオンライン診断機/ワイテック2）導入 テックオーソリティライセンス年間契約
フォードIDS/VCM2導入済み（各種ECUプログラミング可能）
GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2（最新インターフェイスMDI2）サービスプログラミングシステム対応
ベンツDAS/XENTRY完備（SCNコーディング可能）＆コーディングソフトVEDIAMO及びDTS Monaco完備
BMWテスターISPI NEXT（ISTA-D/ISTA-P）完備 各種プログラミング可能 その他 各車種対応AUTELテスター/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。
アーバンガレージ TEL 072-638-5579 まで まずはお電話を
平日10:00～20：00 土/日/祝 12：00～18：00 定休日/毎週水曜日
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