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ダッジ クライスラー オンラインメーカーテスター完備

メンテナンスに関してもお気軽にご相談ください。

他店で購入 メンテナンスにお困りの方などもお気軽にどうぞ。

主なテスター

■WiTECH
クライスラー/ダッジ/ジープブランドのメーカー純正診断機です。 関西ではいち早く最新型のMicroPOD2によつて起動、車両の各診断はもちろん、年間オンライン契約にて各種プログラムの設定/変 更等即座に対応可能です。

■GDS2
シボレー/キャデラックをはじめとした GMブランドの次世代診断アプリケーションです。 MD12による最新型インターフェイスにより起動、最新のGMディーラー診断機となります。 またオンライン接続によるSPSの起動により、各種ECUプログラムやキャリブレーション変更等にも対応。KTisオンライン)

■IDS
フォード/リンカーンプランドのメーカー純正診断機で、インターフェイスは最新のVCM2によって起動させています 。 フォードリンカーンブランドに対する診断はもちろん、各種プログラム機能も有したディ ーラー診断機となります。

■XENTRY/DAS
メルセデスブランドのメーカー純正ディーラー診断機です。 SDconectにより、最新のベンツに対するSCNコーディング(オンラインプログラム)にも対応。

■TECH2 Win/TECH2 CANdi
〜2005y くらいまでのGMブランドの純正診断スキャナーとなり、当時のディーラー診断機として活躍し、C6 コルベットや〜2013y エスカレードの診断ではGDS2ではなく、TECH2での診断となります。

■AUTEL/MaxiDAS
汎用テスターメーカーとして、現在最もプロユーズな機能を有したスキャナー型テスターです。 対応メーカーは実に50メーカー以上、車種により診断レベルは異なりますが、オフラインでの設定変更/プログラム等にも一部対応 しています。

■DSTi
自動車部品世界シェアNolを維持している国産メーカーDENSO社の診断スキャナーです。国産車のダイアグノシス機能を備え、各種診断はもちろん、トヨタ等のEBCシステム解除 (電子ブレーキ)やハイブリット機能に対するメンテナンスに必要不可欠です。

■MitchelyOnDemand5
USA製の汎用整備マニュアルで、アメリカ車だけでなく現在 USAで正規に現存する車両 全ての各整備資料/配線図等が閲覧可能。(US仕様の欧州車や日本車)

■WIS/テックオーソリティ/GM-SI 各メーカー製正規サービスマニュアル完備
WIS/ベ ンツのメーカー製、正規純正のワークショップマニュアルテックオーノリティ/ク ライスラー (ダ ッジ/ジープ等)のメーカー正規サービスマニュアルで、車両の整備に対する全ての資料がオンライン契約にて常時間覧可能。 GMttS1/GM社製のオンラインサービスインフォメーションにて、ディーラー専用診断マニュアルになります。

■TPMSツール / AUTEL
タイヤプレッシャー機能に対する診断や設定を行 うツールで、ほぼ全メーカーのタイヤプ レッシャー機能に対応。特に最近のアメ車では、タイヤプレッシャーセンサーの設定 を行うには、正規テスターとは別にTPMSツールを使用しなければ最終的な学習設定は不可能となってきています

■ディアブロ

メンテナンス ブログ 一例

カムシャフトのオイルシール交換/クライスラー300C

 

車検整備にてお預かり作業中の、2008yクライスラー300CのV6/3.5Lです。

このエンジンはバルブタイミング機構に、タイミングベルトを使用しています。

 

今回の車検のタイミングでタイミングベルトのリフレッシュと、あとオイル漏れの修理としてカムシャフトのシールも交換します。

 

カムシャフトのフロントオイルシールからオイル漏れが発生すると、タイミングケース内にオイルがが混入し、ベルトの早期劣化を招きます。

 

フロントオイルシールを交換する際には、もちろんカムのスプロケットギアを取り外さなければいけないのですが、左バンク側のみ車載状態ではボルトが抜けるスペースが存在しません

 

その為、ロッカーアームコンプリートを取外し、シリンダーヘッド後方のカバーを取り外して、カムシャフトを後方へずらしてスペースを確保

 

さらにこの3.5Lエンジンでは、スプロケットギアを外しただけではフロントオイルシールにたどり着けないので、さらにタイミングケースリア側も全て取り外します

 

無事フロントケース廻りを全て分解した後、古いオイルシールを取外して、新品のオイルシールへと打ち換えます

 

カムシャフトシールの他、クランクシャフトのフロントオイルシールも交換し、タイミングベルト及びウォーターポンプもリフレッシュ。

このエンジンは国産車と同様、約10万キロ毎でのタイミングベルト交換が指定されています。

 

UG/yoshida



*弊社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください

 また業者様も大歓迎です 各種専用テスター及び整備マニュアル完備

クライスラー&ダッジ最新ディーラー診断機 WiTECH2.0(メーカーオンライン診断機/ワイテック2)導入 テックオーソリティライセンス年間契約

フォードIDS/VCM2導入済み(各種ECUプログラミング可能)

GM次世代診断アプリケーション GDS2/TECH2(最新インターフェイスMDI2)サービスプログラミングシステム対応

ベンツDAS/XENTRY完備(SCNコーディング可能)&コーディングソフトVEDIAMO及びDTS Monaco完備

BMWテスターISPI NEXT(ISTA-D/ISTA-P)完備 各種プログラミング可能 その他 各車種対応AUTELテスター/DENSO DST-i等多彩に取り揃えています。

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