ヘッドライトカットライン 左側通行である日本ではヘッドライトを点灯した際
右側上がりなのですが アメリカから輸入されたチャレンジャーなどは 左側上がりに
なっています。 日本に輸入した際には右側上がりになるよう改善する必要があります。
UGでは 輸入したチャレンジャーのヘッドライトをバラシ カットラインの変更改善を
行っております。
年々 車検の基準も厳しくなってきております。
車検での適合 改善などに関してもどうぞお気軽にご相談ください。
リアのレッドウインカー日本仕様に改善中
その全ては、UGオリジナル。
UGでは オンラインWebディーラー診断機であるwiTECH2(ワイテック2)を導入しています。
2018y以降wiTECH1.0ではオンラインによる診断は不可能になりましたが、UGでは常にディーラーレベルと同様の環境を保つ為、wiTECH2.0アクセス権を取得。
常にオンライン状態で起動するwiTECH2.0は、定期的な診断機のアップデートにより、常に最新状態のアフターサポートが可能。
UGでは今後も継続して、ECUプログラミングを含むクライスラー/ダッジ系の全ての作業を自社内で行える環境を維持しますので、クライスラーの日本撤退後もご安心ください。