2つのターボチャージャーをVバンク内側に配置する革新的な“ホットインサイドV”レイアウトを採用。コンパクトなサイズとともに、ターボチャージャーへの最適なエアフローをもたらすことでハイパワーと俊敏なレスポンス、高い環境性能を獲得しています。また、軽量でありながら高い強度を実現するために、砂型鋳造されるクローズドデッキのアルミクランクケースを採用。ピストンを鍛造アルミ製とするとともに、シリンダーウォールにはNANOSLIDE ®摩擦低減加工を施しました。これらMercedes-AMGの先進技術の粋を結集することで、Mercedes-AMG GT（以下GT）は340kW（462PS）/6,000rpm、600N・m（61.2kg・m）/1,600～5,000rpmを、Mercedes-AMG GT S（以下GT S）は375kW（510PS）/6,250rpm、650N・m（66.3k g・m）/1,750～4,750rpmを発生。また、ドライサンプ方式の採用で車両の低重心化と、高い横Gがかかる高速コーナリングでの安定したオイル供給を確保しました。さらに、第三世代の直噴システムであるBlueDIRECTテクノロジーをツインターボと組み合わせることで、非常に効率的な燃焼も実現。
次世代のリアルスポーツカーにふさわしい素早いレスポンス、溢れるほどのパワー&トルク、優れた環境性能を実現しています。

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