昨日　神奈川のチューニングショップより　テスト走行を兼ねて引き取った300C

スーパーチャージャー付　6.1L　HEMI　エンジン

3～4000回転　からアクセルを100％開けた時

5～6000　も同様　また　6000～　全開でアクセル開け続けると燃料が追いつかなかった状況でしたが

その辺りにを滑らかに成るようチューニングしてもらいました。

下では　スーパーチャージャーが効き始めるポイントが滑らかに

また　中間　上でのアクセル全開時のガソリンがついて来ない状況は解消され

なかなかの速さです。　　（＾－＾）

神奈川から　大阪まで色々チェックしながら帰ってきたのですが

途中　アウディ―R8　V10　525ｐｓ　車両重量　1710ｋｇに遭遇

後ろから見ていると　＊40～*90ｋｍ/ｈの加速が　はんぱないです。

ボディーの軽さと足の良さが感じられる動き、チョコンと出てくる

リアウイング　UO~~　カッコいいそれと　　*90～*60ｋｍ/ｈ

速いな～～～～～　でも　じわじわ近づく300C　1920ｋｇが怖いです。

その後も　レクサス　ISFに遭遇　430ｐｐｓ　車両重量　1690ｋｇ

どうやら　リミッターが無いような気がするのですが。。。CPチューン？

多分、気のせいですけど。　（＾－＾）

＊40ｋｍ/ｈ　スミマセン　抜いちゃいましたけど。。。。

安全運転で　眠気と戦いながら大阪に無事到着。　4：00AM