新たなベンチマークとなるブレーキ性能。

強烈な加速には、それに見合う強力な制動力が付随することが必要です。このために採用したシルバー仕上げのブレンボ®製4ピストンキャリパーが、ベンチレーテッド＆スロッテッドローター（前14.2インチ、後13.8インチ）を力強く締め付けます。また、アンダーボディパネルに一体化した冷却ダクトにより、ブレーキに新鮮な外気を送り込み、つねに耐フェード性に優れた制動を実現します。また、アクセルペダルを急に離すと、レディアラート ブレーキが起動し、急制動による停止距離を短縮するため、ブレーキを準備させます。

 

卓越した乗り味、ハンドリング、パフォーマンス。

余裕を見せつけるコーナリングは、本格パフォーマンスセダンの証。300 SRT8^®は、切り替え式モードを2つ備えたアダプティブタンピング サスペンションを搭載しています。このうち、オートモードは快適で素直な乗り味を実現。スポーツモードはサスペンションの硬さを強め、路面に吸い付くような走りが楽しめます。ホイールは全輪とも7スポーク20インチ鍛造アルミホイール。高性能タイヤにより、ハードなコーナリングや加速の場合も落ち着きを失うことがありません。

真のパフォーマンスとは、感じるだけでなく、目に見えるもの。

300 SRT8^®は紛れもなく卓越した走行性能を備えています。その性能を引き出せるか否かは、ドライバー次第。さらに、走行中のクルマの状態を確実に把握できるフルカラー高級グラフィックインストルメントパネルEVIC（エレクトロニック・ビークル・インフォメーション・センター）を備えています。EVICは、加速、制動距離、G分布を捉え、「パフォーマンスページ」に表示します。これはUconnect^® 8.4インチ タッチスクリーンメディアセンター上で選択するもので、まさにパフォーマンスを目に見える状態にする機能といえます

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（資料　クライスラーＪＡＰＡＮ）