1978年に復活したチャレンジャーは、初期型三菱・ギャランΛが全米向けに販売されたものをいい、1983年にコンクエスト（三菱・スタリオン）とダッジ・デイトナが発売されるまで販売された。第2世代チャレンジャーは4気筒エンジンの小型発動で、そのパフォーマンスも本来のチャレンジャーの名に相応しいとは言えなかった