サーキット走行をされるお客様の　ラジエーター交換です。

 

 

 

一周り？？　いや　二周り位大きい気がします。

 

 

 

 

どう取り替えするか　UG　山田検討中。

 

上から　ノーマルは抜けたのですが　交換するラジエターは大きくてすんなり入ら無さそうです。

 

 

 

 

 

 

結局　バンパーをはずし　オイルクーラーなどどホース類の位置を変え装着。。。。。と

 

思いきや　ラジエーターのステーとボルトの位置が違うようで　ステーを制作

 

ステーの場所を変えながら　それでもパワステホースと　エアコンホースの位置が

 

ラジエター脇ぎりぎり。。。。　振動でホースが傷つかぬようホースを保護しながら

 

取り付けです。　取り付け説明書にはボルトオンでと書いてあるのに　？？？？？

 

大体アメリカのパーツはこんな感じです　付きますけど！！！　ボルトオン？？いつもこんな感じです。

 

 

 

 

装着完了　あとはホースをとり付け水圧テストと思ったら！！！　(-_-)/~~~

 

ホースの太さが合いません　付属品あるかな？？　いや　ボルトオンです。。。

 

う～～～～～　またしてもやられた感じで　ホースの太さを図ってホースを探します。

 

最悪制作？？？　UUUUU~~~~~~　　お！　どうもSRT-8のホースの太さに近いかも

 

展示したあるSRT-8をチェック　UUUU~~　近いかも　ホースの在庫で国内でさがすと

 

横浜に2本在庫あり　早速とりよせです。

 

 

 

 

5.7L　R/T　チェレンジャー　最後は　ライト類をチェックして作業終了です。

 

 

（もしかすると　6.1L　 SRTをベースにラジエターを作っていて　6.1Lだともう少しスムーズにつくのかも。。）

 

 

 

 

 

 

サーキット走行会楽しんできてくださいね　（＾－＾）