クライスラー　300Ｃ　ダッジマグナム　チャージャー　チャレンジャーに

乗られていて　大径ホイールを入れていると　ブレーキが弱いと感じませんか？　

もちろん　6ポットなどのブレーキキャリパーに大径ローターに入れ替えれば

利きは間違いなく変わりますが。。。。　しかし　コストは35マ円以上。。。　

 

そこで　！！！　　

 

 

 

　　　2か月ほど前に長野に有るエンドレスへ直接相談、

 

今回　クライスラー　ダッジのブレーキパッとのサンプルを作ってもらいました。

 

 

そして本日サンプルが到着。　　　

 

エンドレス　ＭＸ72　

ローター適正温度域/５０～７００℃
平均摩擦係数/０.３７～０.４７
材質/セミメタリック（セラミックカーボンメタル）
走行フィールド/ストリート～サーキット
ベストマッチタイヤ/ラジアル～ハイグリップラジアル

 

制動能力を決定付ける摩擦材料のひとつ「セラミック」。その素材や粒度にまでこだわって作り上げた新しいコンパウンド「ＭＸ７２」。セミメタリック材ながらダストや鳴きを極力抑え、低温での制動力をアップさせました。また、高温時の制動安定性を向上させるとともに、ローター攻撃性の低減を実現。さらにはセミメタリック材の長所であるペダルタッチの良さに磨きをかけました。様々な試行錯誤を経て「７２番目」のブレーキパッド、ここに誕生です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エンドレス資料

 

 

高速域での　ノーマルとの利きの違いは必ず出るとの事です。

 

 

アメリカからも色々なブレーキパッとを輸入しましたが　も一つパッとせず

日本の道路事情は日本の会社かな？　と　国産メーカーに期待しての今回のサンプルです。

そのれでも　ノーマルキャリパーでどこまで利きが良くなるかは　解りませんが、

近日中に装着してテストしてみたいと思いますので　楽しみにしておいてください。　

 

もし　ノーマルとの違いがはっきり出れば、　ある程度まとめてオーダー、

純正ブレーキパッドの金額に近づけたいと思います。　　　　　　　

 

 

 

 

ＵＧ　アーバンガレージ

大阪府茨木市横江1丁目15-52

072-638-5579