クライスラー　300C　5.7L　スーパーチャジャー　

 

ー　バルブ組み付け編　　ー

 

 

 

 

前回は　クランクの組み付けを終了。　

 

今日は　バルブの組付けです。　　:-)

 

 

 

　　　　　

 

 

バルブスプリングも洗浄　番号を振って組み付けの準備はOK　です。

 

 

 

 

 

バルブを組み付けるのに使用する　TOOL　とのことです。　

 

スプリングコンプレッサー　（　U型の締め付けができるタイプ　）

 

磁石

 

ドライバー

 

ピンセット　？？？　コッターを組み付ける時に便利なんですって。。

 

コッター　？？

 

バルブスプリングを引っ掛けて固定する為のパーツです。　:-)

 

 

　　　　

 

 

準備は　OK 　バルブと　バルブスプリングを組み付けていきます。　

 

もちろんバルブシールも組み付け作業していきます。　　　:-)

 

 

　　　　　　

 

 

バルブを組み付けていきます。

 

スプリングを縮めて　スプリングを戻しながら　コッターを引っ掛けて

 

バルブを固定していきます。　

 

 

 

 

組みあがったバルブを軽くハンマーでたたき　コッターを安定させます。

 

コッターには溝が彫ってあるので　そんこにしっかりはまるようにしてやります。

 

 

 

 

エンジンのチューニング　オーバーホール　エンジン下ろして　メカニックの

 

腕の見せ所！！！　ってイメージありますが　実は一つ一つコツコツ丁寧にの

 

積み重ねらしいです。　きっちり一つ一つのパーツを磨いたり　パーツを洗って

 

トルクレンチや　ナットでコツコツ納得出来るまで　気を使って仕上げていく。

 

そんな地道な作業のようです。　　その積み重ねが大切のようですけどね。　　:-)

 

 

UGは　そんな　メカニックのおかげで自信を持ってお車を販売出来ています。　:-D

 

時には　失敗する事もありますが　常に前向きにトラブルなどとも向き合って行こう

 

と思っております。　もし何か気になる点などございましたら　遠慮なくどんどんお伝えください。

 

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　UG スタッフ一同　より。