クライスラー　300C　スーパーチャージャー　　5.7L　　

 

クランク　組み付け　編　　　　:-D

 

 

前回の作業は　コチラをクリック　　　←　　←　　　　:hammer:

 

 

 

 

 

 

 

シリンダーも　オイルストーンで綺麗に汚れを落とします。　:-)

 

 

　　　　　　

 

　　　　　

 

 

今までの研磨した粉　オイルストーンで落とした汚れを綺麗に落としていきます。

 

 

 

 

洗い流した後は　すばやく水分を飛ばします。

早くしないと　さびてしましますので　意味が綺麗にした意味がなくなるので

 

 

 

 

すばやく　そして念入りに　特にねじ穴などは水分が残るので　さらに　。。。。

 

念入りに　:-)　　　

 

　　　　　　

 

 

そして　すばやく　すばやく　本当にさびちゃいますから。。。。

 

すばやく　シリンダー　そして　バルブシートにオイルを塗っていきます。　　:-)

 

　　

ん～　　　:roll:

 

もしかすると　組み立ての様子を全てを集めると　

 

エンジン組み立てマニュアルが完成するのでは？？？　　　　:-D

 

 

　　　　　　　

 

 

クランクも洗浄　　:-)

 

 

いよいよ　エンジン　組み付け　です。　　

 

 

まずは　洗浄したクランクシャフトです。

 

 

　　　　　　

 

 

まずはメインベアリングを組み付けていきます。

 

組み付け用オイルを塗っていきす。

 

 

 

 

クランクシャフトを組み付けていきます。

 

場所的には　エンジンの下の方でピストンの　V型の動きを

 

一つの動力方向に変える役割をしています。　　:-)　

　　　

 

　　　　　　

 

キャップ側のベアリングにも　しっかりとオイルを塗っていきます。

 

その時　オイルを塗るのはクランクの当たり面のみで　裏側などには塗っては

 

ダメとのことです。　　　　ｂｙ　　　　メカニック　　

 

 

　　　　　　

 

 

先ほど　オイルを塗ったキャップ側のベアリングを取り付けます。

 

そして　マニュアルで　キャップの締め付ける順番を確認。

 

エンジンに番号を書いて　マニュアルにある　締め付けトルクで締め付けていきます。

 

 

　　　　　

 

 

 

 

トルクレンチでまずは　20　Pound　で締め付けそこから　90度さらに締め付けます。　　？？

 

さらに　90度　？？？

 

20　Pound　？？？

 

1　Pound　＝　0.453592 Kg　

 

20　Pound  =  9.07184 kg  

 

 

 

 

まずは　20　Pound　で締めます。　　

 

そして　　そして　

 

うりゃ～　　！！

 

 

 

　　　　　

 

 

 

20　Pound（約9ｋｇ）　　締めてから　角度締め付け専用TOOLで　

 

さらに90度回して締めつけます。　　:-)

 

 

 

全部締め付けが終わった後には　「筋肉痛や～」　　と　メカニック。。。。。　　

 

 

 

　　　　　　

 

 

 

 

 

こんな感じで　作業を進めていきます。　　:-D

 

 

 

つづく。。。。。。