クライスラー　300Ｃ　スーパーチャージャーをさらにパワーを上げる為

 

エンジンをばらし始めてピストンなどを交換し始めたのですが。。。。。:-o

 

　　　　　　

 

 

 

 

 

鍛造ピストンに交換　さらなるパワーを求める計画中です。

 

ピストンは加工してフルフロート可　！！

 

軽くスムーズに回るように加工中です。　　　:-D

 

 

ですが　不思議を発見　:-o

 

 

　　　　　

 

①　コンロットの長さがなんと　0.8ｍｍ　最大でばらつきがあるのです　:-o

 

え～　そんな精度でよいのかな～？？？　もちろんダメだと思いますが。。。。

 

ピストンが上に上がった状態で　圧縮は統一して出てるので　という事は

 

 

 

　

 

クランク側の精度が出ていなく　ばらつきがあるのでは？？？

 

よかった～　ピストンにちゃんと番号を書いておいて。。。。。。

 

でも　なんでこんなにばらつきがあるのかな～　？？？　　　

 

 

300Ｃの不思議発見です。　:-)

 

 

 

5.7Ｌ　の　300Ｃ　マグナム　チャージャー　ですが　

 

時々信号待ちなどの時　少しエンジンが　プル、プル、　と

 

振るような感じは　もしかしたらこのせいかも知れません。　

 

 

 

エンジンをばらしてみて　少しずつＨＥＭＩ　エンジンの特性、　

 

強いところ、弱いところなどを　発見しつつあります。　

 

今後のメンテナンスに役立てたいと思います。

 

 

また　消耗パーツなどのストックも今年から充実させていきたいと

　　　　　　　

　　　　　　　おもいますので今後も　お気軽になんでもご相談ください。　　      　　  

 

 

 

 UG  urbangarage

 

 

 

 

 

 

アメマガで　5.7ＨＥＭＩ　スーパーチャジャー　300Ｃ　が　紹介されましたよ～　　　　:-)