新年明けましておめでとうございます。　

　　　　　　　　　　　どうぞ　今年もよろしくお願いいたします。　　:-)

 

 

 

 

昨年より取り組んできた　300C　＆　スーパーチャージャーですが。。。。。　:-D

 

今までの　スーパーチャージャーに関しては　コチラをクリック　　←　←　　:hammer:

 

 

昨年オーダーしておいたピストンが　アメリカで到着　来週には日本に到着します。

 

いよいよ　今年は500ｐｓオーバーエンジンを組み上げる予定です。　　:hammer:

 

（多分　ドラム式のシャーシダイナモでの測定だと　600ｐｓ近く出ると思います。）

 

また　その後は　走行距離を伸ばして耐久性のチェックに入りますので

今年も　どうぞ300C　スーパーチャージャーを楽しみにしておいてください。　:pint:

 

 

　　

 

 

　　　　　

 

 

フラットトップ　5.7L用　鍛造ピストンです。　　:hammer:

 

 

 

こちらは　ノーマルピストンです。

 

かなり軽量化されていて　ピストンのトップからピストンリングまでが

薄く　圧縮の際に誤差が生まれにくい構造になっているのですが

ハイパワーを出すのには少し強度が心配との意見により　今回はフラットトップの

ピストンをオーダー！！　今回をそれを使用して500ｐｓオーバーのエンジン

かつ耐久性のあるエンジンに挑戦してみます。　　:-D

 

ノーマルピストン使用の場合ですと　420ｐｓ～450ｐｓ　位でパワーを押さえ常に

8気筒点火するよう（SRT-8と同じように）　コンピューターの設定を変え　

排気効率を考えながら

耐久性をアップするチューニングがお勧めかもしれません。　　:-)

 

 

又

 

今年は消耗品交換の目安と成る走行距離や

今まであった色々な300C　マグナムの症状　対処方法を

 

　　←　←　

 

UGオートパーツ内のメンテナンスコーナーで

ご紹介いたしますのでどうぞお気軽に参考にしてみて下さい。

 

また　

 

どんな些細な事でもお電話　メールなどいただければ

解る範囲でお答えいたしますのでそちらもお気軽にどうぞ:-)