クライスラー　300C　スーパーチャージャー　エンジンを徹底分解点検中です。　:hammer:

 

 

　　　　

 

:hammer:　　　↓　　　　↓　　　　↓　　　　↓　　:hammer:

 

 

　　　　　　

 

　　　　　　

 

エンジン裏側　（下の方）　ここからオイルを吸い上げ全体にエンジン全体にオイルを回していきます。

 

　　　　　　

 

 

 

　　　　　

 

 

500ｐｓ　近く出ているエンジンなので各パーツに歪　クラックなどダメージがないかをチェック　:-)

 

 

 

 

ピストンにナンバーのしるしを付けて組み付けの時に間違えないようにしていきます。

 

 

 

 

もしかしたら　？？？？

 

5.7L エンジンは燃費を稼ぐため　アクセルオフの際には4気筒になるのですが

 

ピストンの状態を見ると　半分が少し汚れ方（焼け方）が違うようで　不完全燃焼？？？

 

6.1L　SRT-8のように　常に8気筒とも動かした方が　効率がよいのかも？？

 

もう少し知らべてみます。　　　　:-D

 

 

 

 

リフターは2種類のタイプを使用しているようで

エンジンをばらしてみて発見させられる事のようです。　　

 

 

　　　　　　

 

クランクシャフトも　ほとんど傷が無くエンジンはスムーズに回っていたようです。

 

 

Ｍａｉｎ　Ｂｅａｒｉｎｇ　メインベアリング　正式名

日本では、親メタル

 

 

Rod bearinng　ロッドベアリング　正式名　　

日本名　子メタル　と呼ばれ親子関係で呼ばれるそうです。　:-)　　

 

 

 

 

つづく。。。。