UG　で　今年の初めより　クライスラー300C　5.7L　HEMIエンジンに

 

スーパーチャージャーを搭載、　6.1L　SRT-8よりも速いエンジンにと

 

進めてきた企画ですが　現在スーパーチャージャー搭載後　10000km弱

 

を走行　500ｐｓ近くパワーが出ている為　エンジンの内部への負担など

 

安全性をチェックする為　エンジンを分解　点検　メンテナンスしています。　　:-)

 

 

 

 

フロントより見たエンジン　この前にラジエーターなどがついています。　:-)

 

 

　　　　　　

 

 

　　　　　　

 

 

 

 

ヘッドカバーをあけるとこんな感じです。　　:-)　

 

 

　　　　　　

 

　　　　　　

 

 

スーパーチャージャーも取り外し内部を点検していいきます。　　:-)

 

 

 

 

この上にスーパーチャージャーが乗っかり　一気に空気を圧縮してエンジン内に

送り込み燃焼効率を上げパワーを上げます。　　　　　:hammer:

 

 

 

 

 

 

　　　　　　

 

 

 

 

メモなども残しながら作業を進めていきます。　　　:-D

 

 

　　　　　　　

 

 

 

 

　　　　　　　

 

 

 

 

ついにピストンがでてきました。　　:-D

 

 

エンジンの中はこんな感じです～ス。　　:pint:

 

 

 

 

 

:-o:-o:-o:-o:-o:-o:-o　　　　:cry::cry::cry:

 

 

問題点発見　！！！！

 

 

 

 

バルブステムヘッドが減っていました。　　:cry:　　

 

 

　　　　　　　　

 

 

原因は　高回転でオイルがついてきていないのでは？？？

 

通常　HEMI　エンジンは低粘度オイル使用るのですが　

 

スーパーチャージャー（加給機）を搭載したのでもう少し粘度の高い

 

少し固めのオイルを使用してやらないと　高回転でオイルがついて

 

こないようです　そのため潤滑油であるオイルが足らずステムヘッド

 

が磨耗してしまったのではと考えられます。　　

 

 

今後はオイルのメーカーとも打ち合わせしながら　より最適なオイルをチョイスしたいと思います。　　:-)

 

 

 

 

クライスラー　300C　スーパーチャージャー　ただ今点検中　！！！

 

 

つづく。。。。。。