スミマセン　！！！　　　:hammer::hammer::hammer:

 

マフラーなのですが。。。。。　　　:-o

 

 

　

 

クライスラー　300Ｃ　5.7Ｌ　スーパーチャージャー専用　マフアラー　ですが　　:-D

 

スミマセン　ＵＧが言うのも。。。。　　

 

 

　　5.7Ｌ　ＨＥＭＩ　スーパーチャージャー　473ｐｓ

 

 

なんなんですが。。。。。

 

でも　やっぱり　

 

やっぱりですね～　

 

めちゃめちゃカッコいいです。　　　　:hammer:

 

 

個人的にですけど　かなりこっちゃってると思います。

 

限られたスペースに　排気効率も考えての製作　　:pint:

 

製作する現場は　本当に大変だったと思いますがついに完成しました。　　:-)　　　　　　

 

 

 

4本出し可変バルブ付　スパーチャージャー用マフラー！！！

 

 

 

 

 

リアビューからは　スパーチャジャー用に太くしたパイプしか

見えず　4本出しの普通のマフラーか～　と思うのですが。。。

 

 

 

 

4本のマフラー出口の内側のマフラーの後ろに　

トルクを持たせるよの細いパイプが隠れています。　　

 

 

　　　　　　

　

 

その先には限られたスペースの中で　外側にサイレンサー　

内側に切り替えバルブを装着しています。　　　　　:-)

 

　　　　　　4本出しマフラー内側2本はほぼストレート

 

 

　　　　　　

 

リアのサイレンサービュー　　　　　　　　　右側が太く　左側がトルクを出す為に細く。

 

 

 

クルマの中央部分から　独立4本マフラーになっています。

 

　　　　　　

 

可変バルブも左右独立タイプで2つ使用しています。

バルブは熱に強い　フェラーリやベンツにも使われているドイツ製を使用。

 

 

内側の2本のパイプのバルブをあけるとほぼストレートマフラーに

閉じると　外側の細いパイプ（ほぼノーマルサイズ）で排気して

トルクを持たせながら　静かなマフラーに成ります。　　　　:-)

 

 

　　　　　　

 

かなり限られたスペースですが　周りに干渉することなく収まっています。

 

　　　　　　

 

フロントからリアへのビューです。　奥の太いパイプに隠れるように細いパイプがいます。

 

 

 

 

少し試乗しましたが　:-D:-D:-D

 

ノンスリを入れたい気分になったので　

 

埼玉のＰ．Ｃ．Ｈ　さんに　5.7Ｌ用のノンスリについて

 

聞いてみようと　電話してみました。　　　:-)