ＵＧ　クライスラー300Ｃ　が　雑誌　ＬＵＸＸ　:-D　　に　紹介されました。　

 

　　　　　

 

:hammer:　　　　　　:hammer:　　　　　　:hammer:

 

　　

 

 

今回は　足廻りカスタムという事でしたが　

 

紹介されれているほとんどの　クルマはエアサスやハイドロでした。。。。。

 

そんな中　

 

300Ｃ　（マグナム　チャジャー　チャレンジャー）　の元々持っている　

 

足廻りの良さをさらに引き出すといった　内容での記事になっていました。

 

 

 

 

　　　　　　　

 

 

22インチ　鍛造ホイールに　Ｆ　265/30/22　　Ｒ　295/25/22　

 

と　いった　一見かなり乗り心地は悪そうな設定　　？？？

 

そう思わせるホイール＆タイヤサイズ　そして　この車高。。なのですが　:-D

 

これが　これが　取材された方もビックリ:-o　　

 

☆　「普通に乗り心地いいじゃないですか。」　☆

 

☆☆　「いやいや　もっとアクセルを思い切って踏んで　コーナーに入っていってみてください。」　☆☆

 

と　高速道路を走ってもらうと　

 

　☆　「すごいですね～　すごいですね～　300Ｃ　って　飛ばせるんですね:-o」　☆

 

と　ただただ驚かれました。　　:-o

 

☆☆　「いやいや　そうですよ　元々持ってるポテンシャルはかなり高いですけど。　:roll:　」　☆☆

 

外車でありこれだけ押し出し感、　パワーもあるクルマなのに　新車の価格は意外と低めです。　

 

その理由は　クルマのアイデア 技術はメルセデスベンツ譲りであり　足廻りでいえば、

 

ショックなどはドイツ　ザックス社製なのですが　ショック自体は MADE IN  メキシコ　

 

といった感じで　少しずつコストを下げて　外車にしては低めの新車価格を実現しています。　　

 

そうなると　少し弱いところをおぎなってやると　元々のコンセプト　ポテンシャルは

 

高い為　かなり良い車に成る可能性を持っています。　　　:-)　　　

 

 

今回は　オーリンズ　20段階減衰力調整付　車高調整式ショック　ストラットタワーバー

 

22インチ　Ｄ－ｅｕｒｏ　鍛造ホイール　　4輪アライメント調整　調整ボルト使用して　

 

足廻りを設定いたしました。　　　　　パーツに関しては　コチラをクリック　　←　←　　:hammer:　　

 

 

ＵＧ　アーバンガレージでは　今回取材された　300Ｃの試乗車もございます。

 

どうぞ　お気軽に300Ｃ　ＨＥＭＩ　の乗り心地を体感してみて下さい。　　　:-D

 

 

　　　　　ｂｙ　ＵＧ　uraban garage