300C スーパーチャージャー
クライスラー 300C 5.7L スーパーチャジャー
ー バルブ組み付け編 ー
前回は クランクの組み付けを終了。
今日は バルブの組付けです。 
バルブスプリングも洗浄 番号を振って組み付けの準備はOK です。
バルブを組み付けるのに使用する TOOL とのことです。
スプリングコンプレッサー （ U型の締め付けができるタイプ ）
磁石
ドライバー
ピンセット ？？？ コッターを組み付ける時に便利なんですって。。
コッター ？？
バルブスプリングを引っ掛けて固定する為のパーツです。
準備は OK バルブと バルブスプリングを組み付けていきます。
もちろんバルブシールも組み付け作業していきます。
バルブを組み付けていきます。
スプリングを縮めて スプリングを戻しながら コッターを引っ掛けて
バルブを固定していきます。
組みあがったバルブを軽くハンマーでたたき コッターを安定させます。
コッターには溝が彫ってあるので そんこにしっかりはまるようにしてやります。
エンジンのチューニング オーバーホール エンジン下ろして メカニックの
腕の見せ所！！！ ってイメージありますが 実は一つ一つコツコツ丁寧にの
積み重ねらしいです。 きっちり一つ一つのパーツを磨いたり パーツを洗って
トルクレンチや ナットでコツコツ納得出来るまで 気を使って仕上げていく。
そんな地道な作業のようです。 その積み重ねが大切のようですけどね。
UGは そんな メカニックのおかげで自信を持ってお車を販売出来ています。 
時には 失敗する事もありますが 常に前向きにトラブルなどとも向き合って行こう
と思っております。 もし何か気になる点などございましたら 遠慮なくどんどんお伝えください。
UG スタッフ一同 より。
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