スーパーチャージャー クランク組み付け
クライスラー 300C スーパーチャージャー 5.7L
クランク 組み付け 編 
前回の作業は コチラをクリック ← ← 
シリンダーも オイルストーンで綺麗に汚れを落とします。 
今までの研磨した粉 オイルストーンで落とした汚れを綺麗に落としていきます。
洗い流した後は すばやく水分を飛ばします。
早くしないと さびてしましますので 意味が綺麗にした意味がなくなるので
すばやく そして念入りに 特にねじ穴などは水分が残るので さらに 。。。。
念入りに
そして すばやく すばやく 本当にさびちゃいますから。。。。
すばやく シリンダー そして バルブシートにオイルを塗っていきます。
ん〜 
もしかすると 組み立ての様子を全てを集めると
エンジン組み立てマニュアルが完成するのでは？？？
クランクも洗浄
いよいよ エンジン 組み付け です。
まずは 洗浄したクランクシャフトです。
まずはメインベアリングを組み付けていきます。
組み付け用オイルを塗っていきす。
クランクシャフトを組み付けていきます。
場所的には エンジンの下の方でピストンの V型の動きを
一つの動力方向に変える役割をしています。
キャップ側のベアリングにも しっかりとオイルを塗っていきます。
その時 オイルを塗るのはクランクの当たり面のみで 裏側などには塗っては
ダメとのことです。 ｂｙ メカニック
先ほど オイルを塗ったキャップ側のベアリングを取り付けます。
そして マニュアルで キャップの締め付ける順番を確認。
エンジンに番号を書いて マニュアルにある 締め付けトルクで締め付けていきます。
トルクレンチでまずは 20 Pound で締め付けそこから 90度さらに締め付けます。 ？？
さらに 90度 ？？？
20 Pound ？？？
1 Pound ＝ 0.453592 Kg
20 Pound = 9.07184 kg
まずは 20 Pound で締めます。
そして そして
うりゃ〜 ！！
20 Pound（約9ｋｇ） 締めてから 角度締め付け専用TOOLで
さらに90度回して締めつけます。
全部締め付けが終わった後には 「筋肉痛や〜」 と メカニック。。。。。
こんな感じで 作業を進めていきます。
つづく。。。。。。
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