スーパーチャージャー ピストン
新年明けましておめでとうございます。
どうぞ 今年もよろしくお願いいたします。 
昨年より取り組んできた 300C ＆ スーパーチャージャーですが。。。。。 
今までの スーパーチャージャーに関しては コチラをクリック ← ← 
昨年オーダーしておいたピストンが アメリカで到着 来週には日本に到着します。
いよいよ 今年は500ｐｓオーバーエンジンを組み上げる予定です。
（多分 ドラム式のシャーシダイナモでの測定だと 600ｐｓ近く出ると思います。）
また その後は 走行距離を伸ばして耐久性のチェックに入りますので
今年も どうぞ300C スーパーチャージャーを楽しみにしておいてください。 
フラットトップ 5.7L用 鍛造ピストンです。
こちらは ノーマルピストンです。
かなり軽量化されていて ピストンのトップからピストンリングまでが
薄く 圧縮の際に誤差が生まれにくい構造になっているのですが
ハイパワーを出すのには少し強度が心配との意見により 今回はフラットトップの
ピストンをオーダー！！ 今回をそれを使用して500ｐｓオーバーのエンジン
かつ耐久性のあるエンジンに挑戦してみます。
ノーマルピストン使用の場合ですと 420ｐｓ〜450ｐｓ 位でパワーを押さえ常に
8気筒点火するよう（SRT-8と同じように） コンピューターの設定を変え
排気効率を考えながら
耐久性をアップするチューニングがお勧めかもしれません。
又
今年は消耗品交換の目安と成る走行距離や
今まであった色々な300C マグナムの症状 対処方法を
← ←
UGオートパーツ内のメンテナンスコーナーで
ご紹介いたしますのでどうぞお気軽に参考にしてみて下さい。
また
どんな些細な事でもお電話 メールなどいただければ
解る範囲でお答えいたしますのでそちらもお気軽にどうぞ
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