アメリカでは 2018ｙモデルは 2017ｙ9月から10月に工場からデリバリー
されます。 この2018ｙ初期ロットのオーダー受付が約3か月前の 7月くら
いから受付が始まり 今年の7月にオーダーしたシェイカー、UGとしては1号車が
現地でデリバリーされました。
2017ｙモデルと 2018ｙモデルの車体番号での見分け方は フロントガラス
下や ドアの内側に貼ってあるラベル 17ケタの車体番号の10ケタ目で確認ができます。
バーコード下の2Cから始まる番号がそれです。
この車の車体番号は 2C3CDZBTXJH146595
☆ 10ケタ目は J です ☆
2010y ＝ A
2011y ＝ B
2012y ＝ C
2013y ＝ D
2014y ＝ E
2015y ＝ F
2016y ＝ G
2017y ＝ H
I は 数字の1と間違いやすいのでとばしています。
2018y ＝ J ☆ 10ケタ目 J で 2018ｙモデルです。☆
ちなみにこちらは 10ケタ目がHなので 2017ｙモデルとなります。 （参考までに）
現在 書類待ち 通関 船積の準備中です。
日本への到着予定が決まりましたら追ってお知らせいたします。
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充実した設備と、高い専門知識・技術力で幅広く対応いたします。
各メーカー純正の診断機を取り揃えております。
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コアなユーザー様ならご存知な方もいらっしゃる、クライスラー/ダッジ系の純正メーカーテスター「WiTECH（ワイテック）」。
2005ｙの300C/マグナム系くらいから本格導入されたCANシステムに対応するため、既存のDRBⅢテスターよりスタースキャンへと、純正テスターも移行しました。
その後、さらなるデジタル進化された車両の進化に伴い、2010ｙ以降はWiTECHテスターへと純正テスターも進化…。
お分かりでしょうか？2005ｙから5年経過でスタースキャンからWiTECHへと移行し、それから現在5年経過。
年々進化する車両に伴い、既存のWiTECHでは既に2015ｙ以降は診断が難しい時代へときています。
元来、300Cをメインに「クライスラー/ダッジ専門」と謳ってきた我が社では、進化し続ける車両のメンテナンスを100％ご提供できる環境に対応するため、2015ｙ以降対応WiTECH/microPODⅡを更に本日導入。
2015ｙ以降クライスラー/ダッジ系、ジープレネゲード等は、このmicroPODⅡのWiTECHで無ければ診断不可能です。
おそらく関西でmicroPODⅡ/WiTECHを導入している工場は、他に聞いたことが無く、他のどの工場よりも最新の技術をご提供可能です。
もちろん、本国メーカーとのオンライン契約取得にて、各種プログラミングはもちろん、随時メーカーから提供される修正プログラム/キャリブレーションの更新等、常に最新のサービスを愛車に…クライスラー/ダッジ専門の当社では全て可能です。
*当社でご購入されたお車以外でも修理/車検等承っておりますので お気軽にご相談ください
また業者様も大歓迎です 各種専用テスター完備/各車種整備マニュアルロム完備
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