ＫＷ　ショックアブソーバー　　（車高調整付）　

先日　ＫＷ　ショックアブソーバーの付きのクライスラー300Ｃを　

広島から約350キロほ運転して帰ってかえってきました。　

 

乗り味が　どうも気になって気になってしょうがなく　これから少しずつ

ショックの種類　設定によって車の乗り味を調べていきたいと思います。

 

ＫＷ　＋　ＳＲＴ－8　20インチホイールの組み合わせですが　路面をがさつな

捕らえ方をせず　低速時のガサガサといった感じも少なく　かなりマイルドかつ

粘りの有る感じで　ヨーロッパ車に近いイメージになり　300Ｃの乗り味の中で

どこか惜しい　あと一歩で文句のつけようのない車になるのにといった　感じを　

カバーしていて　300Ｃってなかなかやるねっと　いった感じに仕上がっていました。

 

クライスラー300Ｃには　ツーリングサスペンション（少し固めのサス　スタビライザー）

が　オプション設定としてあります。

比較的　カナダ並行輸入車には　付いており　ＵＳ並行輸入車には　付いていない事

が多いです。　ツーリングサスペンションが　付いていない場合のほうが　若干ショックが

やわらかく　また気持ちハンドルも軽いような気がします。

 

マグナム　チャージャーには　ツーリングサスペンションの付いていたものは　今まで

ありませんでしたので　もしかしたら設定が無いのかもしれません。

 

 

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